Пренаписване на ядрото за оформяне на сделки, без да се спират продажбите
Оформянето на сделката — от предварителния договор до предаването на автомобила — се крепеше на legacy скрипт, в който само сглобяването на пакета за 1С заемаше около 2500 реда. Всяка промяна заплашваше да спре продажбите във всички автоцентрове, а тестове нямаше.
Продажбите не могат да се спрат дори за час; legacy кодът продължава да се променя паралелно с миграцията; тестови изпращания към продукционната 1С са забранени — сверяването е възможно само чрез четене.
- Шест бутона от картата на сделката, страниците за съгласуване и предварителна проверка са пренесени в новия модул на части, всяка — зад собствен флаг
- Сенчесто сверяване: при реално изпращане новият код сглобява пакета паралелно, изпращането продължава да минава през legacy, а разминаването се записва в лога със структуриран diff
- Паритетни тестове срещу legacy: 812 проверки по фунии, 787 по правата за бутоните и наблюдател за дрейф по md5 на 49 legacy файла
- Флагове с три позиции „всички / пилот / никой“ и връщане назад с една команда — за функция, служител или целия пилот
- Портът настигна legacy по втората фуния — употребявани автомобили — и по всички промени, внесени в legacy по време на миграцията
Новото ядро е готово и се пуска в продукция през септември 2026 чрез флагове: сенчестото сверяване съвпадна в 468 от 468 изпращания, паритетните тестове са зелени, а старият код остава резервен път до пълното превключване.